道路绿化常用花(道路绿化种类)

1. 道路绿化种类

北方常用的小型植物有：金叶女贞，红叶小檗，大叶黄杨，小叶黄杨，萱草，景天，玉簪，马兰，千屈菜，鸢尾等北方常用的灌木：金钟，连翘，丁香，金银木，紫薇，玫瑰，月季，黄刺玫，棣棠，红瑞木，今叶接骨木，木绣球，剑麻，碧桃，沙地柏，云杉，等南方的话就特多了，北方能用的南方大部分也能用，杜鹃，丝兰，檵木、紫荆，红叶李，石楠，茶梅，桂花，榕树，楝树什么的都能用。

2. 道路绿化种类图片

城市道路绿化树种的选择就显得尤为重要,银杏、大叶黄杨、小叶黄杨、女贞、合欢等。现在还有一种新的彩叶树种叫新一代中华红霞杨，其特点：

1、绿杆红叶，观赏价值极佳；

2、雄性无飞絮，不污染环境；树杆翠绿，通直光滑不开裂；

3、树冠圆满分枝多，开张角度大，分布均匀；

4、抗逆性强、适栽区域广、抗寒（幼苗在零下30度，不抽稍）、抗旱、耐盐碱；

5、特别适应我国西部、西北部、高寒、干旱、半干旱地区栽植；

6、栽植成活率高，生根能力强、愈合组织生理活性旺盛、形成层再生能力极强；

7、是国内外截止目前发现的最好的嫁接树种，嫁接亲合力是任何一个杨树品种无法比拟的。可广泛用于园林、郊区、道路、旅游景点、新农村绿化建设。

3. 道路绿化分为

不能分成。因为它属于集体所有，不能谈分成。农村公路也属於国家，栽树绿化环境受宜的是广大的老百姓，不能把它归个人所有，更谈不上分成。当今社会我们国家十分重视环境绿化和保护工作，我们不能把公路两旁的树化为谋个集体单位或个人所有，这样会造成管理上的混乱给国家带来损失。

4. 道路绿化的基本概念

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

5. 道路绿化中有几种类型

1、 高速干道

高速交通干道在特大城市、大城市设置。为城市各大区块之间提供远距离高速交通服务，联系距离20-60km,其行车速度在80-120km/h.t行车全程均为主体交叉，其他车辆与行人不准使用，最小有四车道(双向)，中间有2-6m分车带，外侧有停车道。

2、 快速干道

城市快速干道是城市的主要交通干道，它联结城市的各个子区，承担着大量的客运和货运交通，它的典型特征是横断面较宽，形式较为复杂，中央分隔，主辅路分隔，机动车、非机动车行车道分隔设施完备，有些将主通道设计成高架形式，距离大约10-40km，其行车速度在70 km/h 以上。交通干扰小，一般采用全封闭的形式，禁止非机支车和行人进入。城市快速路在我人主要存在于大城市中，如北京的二环，三环，四环，上海的延安高架路等。

3、 主干道

主干道是大中型城市道路系统的骨架。城市各地分区之间的常规中速交通道路，并与城市的快速干道相交或相接。路宽在30-60m,设计行车速度为30-60 km/h。

4、 次干道

次干道是城市中辅助型的干道。路幅宽度一般20-30m，设计行车速度为30-40 km/h。次干贯穿于主干道之间，共同形成城市的主要道路网。

5、 支路

居住小区和工业小区外围，是居民日常活动出入交通的通道，路宽12-16m。混行车道宽度为6-6.5m。

6. 道路的绿化

道路绿化的要求

· 行车视线要求，其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距，其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。

·道路绿地率应符合下列规定：

园林景观路绿地率不得小于40%

红线宽度不大于50m的道路绿地率不得小于30%

红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于%25

红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%

分车绿带设计

分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐。排列一致。乔木树干中心至机动车道路綠石外侧距离不宜小于0.75m.。

中间分车带绿化应阻挡相向行驶车内的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m-1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。

两侧分车绿带宽度大于或等于1.5.的，应以种植乔木为主，并宜乔木，灌木，地被植物相结合，两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。

路侧绿带设计

路侧绿带应该根据相邻用地性质，防护和景观要求进行设计，并应该保持在路段内的连续与完整的景观效果。

路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该绿带总面积的70%。

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