道路绿化树(城市道路绿化树种有哪些)
1. 城市道路绿化树种有哪些
城市道路绿化由园林部门管理,因为各个城市的园林部门设置不尽同,有些是城市的一级部门,如重庆市园林局,是正厅级;有些是住建局下面的二级局或者处,区县一级的大多属于城管局管理,还有一种是和林业局合并成一个部门。但城市道路绿化还是归园林部门管理
2. 城市道路绿化树木种类
东北因冬季气侯寒冷，在绿化时不适合用落叶乔木，那么究竟什么树种适合东北的绿化工程呢，我认为还是选择东北本地的各种松树为宜。
东北有多种松树，有冷杉、云杉、樟子松和红松等，这些树木都属于常绿植物，能够抵御东北冬季的严寒气候，松树不仅可以净化空气美化环境，而且落叶极少，不会因为落叶过多给环卫工人增加劳动负担，与其它绿化树木相比，松树的寿命长，抗病虫害能力强，完全适用于东北的绿化工程，但红松因生长速度缓慢，对土质要求很高，因此不适于用于土质不佳的地方绿化。
有人会说用松树绿化过于单一，我认为可以松树与其它绿化树木相混杂的方式进行绿化，这样会让城市一年四季色彩缤纷。
3. 城市道路绿化树的功能
道路分车带是分隔城市道路交通的绿化带，常见为单排{分隔上下行车道}和双排{分隔快慢车道}两种形式。绿化分车带虽小，但在城市中分布广泛，位置重要显眼，对城市面貌影响较大。 一：绿化带的功能 绿化带的分隔交通，具有安全功能。绿化带具有美化城市的作用，消除司机视觉上的疲劳，种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气。 二：绿化带设计 在城市交通道路中，由于车速高，绿化带设计应最大限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，形式也应简洁。在城市中心道路中，以方便公交车辆和行人通行为目的，绿化带的设计在满足交通安全前提下，应重点考虑美化的作用。形式多样，色彩丰富，有一定的高度变化。除了常见的道路平行的绿化带，还可以设计曲线式，折线式或宽窄不一的自由式绿化带以限制车速。 绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，宽阔的道路绿化带也要宽，单排绿化带要比双排宽。 三：绿化带的常见形式 1：以绿篱为主的绿化带 {1}两侧绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类，棕榈类或宿根类花卉。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大，管理不到位或路口转角处处理不好，会影响司机视线。 {2}两侧绿篱，中间是宿根花卉和小花灌木或草花间植。色彩丰富，高度变化不如前一种明显，修剪工作量大，对司机视线没有影响。 {3}单侧绿篱{多在慢车道一侧}和宿根类花卉，草坪组合，绿篱为直线或曲线式，形式较为新颖。 2：以草坪为主的绿化带{适合于宽度在二点五米以上的绿化带}一种是草坪上植宿营根花卉或乔木，亦可种植花灌木。另一种是以草坪为主，草坪上布置少量花卉和小灌木，可以是自然式或简单的图案。 3：以乔木为主的绿化带 这是应大力提倡的绿化带种植形式，绿量最大，环境效益最明显，主干高三点五米以上，对交通无任何影响，树下可种植耐荫草坪和花卉，美化效果明显，特别适合宽阔步的城市道路。 4：图案式绿化带 城市新区，开发区新修的道路十分宽阔，其中绿化带宽度多在5米以上，以灌木，花卉，草坪组合而成各种图案，有几何形式也有自由曲线式，修剪整齐，色彩丰富，装饰效果好。 总得来说，绿化带建设要因地制宜，要考虑道路在城市规划中的所处的位置以及周围建筑的特色，精心设计，以达到组织交通，美化城市，改善环境的作用。 补充 人行道绿化是街道绿化不可缺少的组成部分。它对美化市容，丰富城市街景和改善街道生态环境具有重要的作用。人行道绿化有以下几种设计形式。 一、单搏行道树 是最普通的栽植形式。一般人行道宽度在3米左右，可栽植一排行道树，达到基本的绿化和遮萌。 二、双撑行道树 人行道宽度在5米左右，门店多为商业用房，人流较大。采用单排行道树，绿化遮萌效果差，布置花坛又影响行人出入，在这种情况下，可采用双排行道树。为了丰富景观，可布置两个树种，但在冠形上要力求协调。 三、花坛内间植行道树 人行道宽度为5米左右时也可采用这种形式。花坛长度以20米为宜，内植5--6棵行道树，花坛之间留2至3米出人口。在花坛内种植小花灌木和草坪。这种乔灌草的结合，不但有利于植物生长，而且绿化美化效果极佳。更为重要的是，这种设计方式极大改善了行道树的生长环境，行道树生长较好。 四、行道树与小花园 人行道较宽，但门店用房种类繁杂，如酒店宾馆、各种购物娱乐中心等。除栽植—排行道树外，还要根据楼前情况，因地制宜，设计或方或圆或多边形花坛，自然规则不拘一格。既考虑绿化又兼顾行人出入的实际情况。每个小花园自成一体，但在构图上要与相邻花园保持基本协调. 五、花圃林荫路 人行道宽度8米以上，沿街多为居民区和机关单位。可布置成弯弯曲曲的花园林萌道，成为居民休闲的重要场所。在人行道上可设计儿童娱乐区和休息区，还可布置座椅、阅报栏、凉亭，假山，建筑小品。在种植设计上，可采用大型花灌木、时令花草、藤本植物等。同时，花园林荫道还要与机关绿化、拆墙透绿融为一体 。
4. 城市道路绿化形式有哪几种
常见的绿地布局形式有以下几种：
（1）块形均匀布局。以较大的公园为主，均衡地分布在村庄的各区。
（2）散点状均匀布局。以大量的小块绿地分布于村庄中。
（3）块状和散点状相结合。大块公园绿地结合小块散点绿地，均衡地布置在村庄中，是一种较理想的布置形式。
（4）网状布局。沿村庄中的河、溪，不同功能分区的隔离带，道路绿化带，组成线型带状绿地，在村庄中均匀分布呈网状，构成连续的网状绿化系统。
（5）环状布局。沿村庄四周建成环城绿地，形成优美的村庄周围环境。
（6）放射状绿化系统。
5. 城市道路绿化树种有哪些品种
马路两边的绿化带景观的种类繁多形态各异千奇百怪数不胜数。假如在海南的马路两边一般比较常见的树种有，椰子树、木棉树、霸王棕、椰枣树等等都是马路两边种植的树种。
6. 城市道路绿化树种有哪些类型
紫薇（千屈菜科紫薇属植物）锁定 ?[zǐ wēi] 紫薇花一般指紫薇（千屈菜科紫薇属植物）本词条由北京植物园 提供专业内容并参与编辑 紫薇（Lagerstroemia indica L。 ），又称痒痒花、痒痒树、紫金花、紫兰花、蚊子花、西洋水杨梅、百日红、无皮树等，系千屈菜科落叶灌木或小乔木，产于亚洲南部及澳洲北部。紫薇树姿优美，树干光滑洁净，花色艳丽；开花时正当夏秋少花季节，花期长，由6月可开至9 月，故有“百日红”之称，又有“盛夏绿遮眼，此花红满堂”的赞语，是观花、观干、观根的盆景良材；根、皮、叶、花皆可入药。 中文学名紫薇拉丁学名Lagerstroemia indica L。 别 称入惊儿树、百日红、满堂红、痒痒树二名法Lagerstroemia indica界植物界门被子植物门纲双子叶植物纲目桃金娘目科千屈菜科属紫薇属种紫薇亚 种无。
7. 城市道路绿化树种有哪些种类
国道旁边的树木种类有很多。
比如在南方常见的是桉树，因为生长速度快，有利于形成道路旁的绿化效果。
有些会采用榕树，因为起到较好的遮阴效果。
有些会栽种夹竹桃，带有花的点缀。
有的是采用樟树，也是起到绿化的效果。
所以国道旁的植物种类很丰富。
8. 城市道路绿植
道路绿化的要求
· 行车视线要求，其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距，其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线
·道路绿地率应符合下列规定：
园林景观路绿地率不得小于40%
红线宽度不大于50m的道路绿地率不得小于30%
红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于%25
红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%
分车绿带设计
分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐。排列一致。乔木树干中心至机动车道路綠石外侧距离不宜小于0.75m.。
中间分车带绿化应阻挡相向行驶车内的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m-1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。
两侧分车绿带宽度大于或等于1.5.的，应以种植乔木为主，并宜乔木，灌木，地被植物相结合，两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。
路侧绿带设计
路侧绿带应该根据相邻用地性质，防护和景观要求进行设计，并应该保持在路段内的连续与完整的景观效果。
路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该绿带总面积的70%。
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